Не только для фанатов

Никто не относит Subaru к классу люкс. Покупатели Subaru практичные, простые люди, которые делают покупки в обычных магазинах, а не носят одежду от-кутюр. И мы на протяжении многих лет в наших обзорах про Subaru уделяли внимание практичности и ходовым качествам, а не внешнему виду.

Признаюсь, я питаю некую слабость к Forester XT десятилетней давности. Он был оснащен турбированным двигателем и механической коробкой передач, можно сказать, что это был WRX повышенной проходимости, универсал для поездок на природу. Но Forester 2.0XT Touring это совсем другой автомобиль. Он отлично ведет себя и на асфальте, и на бездорожье.

Хоть фанаты Subaru и оплакивают стандартную CVT (бесступенчатую трансмиссию) и отсутствие воздухозаборника на капоте, новый Forester стал быстрее, тише, лучше — на какой бы дороге он ни поехал. Создатели отказались от старого сельского характера Subaru Forester в пользу элегантного современного кроссовера, который более привлекателен.

Компания Subaru заняла своё место под солнцем в популярном сегменте компактных кроссоверов с последним Forester 2014 года. Он отличался от предыдущих моделей тем, что был больше, жестче, тише; интерьер и характеристики тоже были обновлены. Это позволило Subaru совершить большой скачок в продажах. В 2013 объемы продаж Forester составили более 60 процентов, тем самым обогнав показатели продаж популярного Outback.

Forester продолжает набирать обороты в продажах по сравнению с прошлым годом. Частично это объясняется ростом продаж во всем сегменте, но Forester обогнал по продажам даже лидеров рынка – Honda CR-V и Ford Escape. В августе 2015 было продано автомобилей Forester на 55% больше, чем два года назад.

Всё равно в меньшинстве

Успехи в продажах не относятся к модели 2.0XT напрямую. Из всех Forester модель 2.0XT составляет менее 10 процентов, большинство покупателей предпочитают не такой дорогой автомобиль 2.5i. С 170 лошадиными силами и CVT (бесступенчатой трансмиссией) эта модель заняла третье место после Toyota RAV4 и нашего любимчика из этой категории – Mazda CX-5.

Минусы, присущие Forester 2.5i, справедливы и для 2.0XT Touring: слабое ускорение, гудение CVT (бесступенчатой трансмиссии) во время работы, своеобразная медиа-система. Двухлитровый турбированный двигатель с непосредственным впрыском и четырьмя цилиндрами выдает 250 лошадиных сил. Плавный, сильный, тихий (немного шуршащий на холостом ходу, но это больше чувствуется, чем слышится) двигатель разгоняет Forester от нуля до 100 км/ч за 6.3 секунды.

Дистанцию в 402 метра автомобиль проходит за 15 секунд и разгоняется до 156 км/ч. Получается, что Forester разгоняется до сотни на 2.3 секунды быстрее, чем 2.5i в такой же комплектации, также обгоняет Escape с двухлитровым EcoBoost на 0.7 секунды и CX-5 с мотором Skyactiv (2,5 л) на 1.4 секунды. Даже V-6 Jeep Cherokee Trailhawk с 3.2 литрами остался позади 2.0XT.

В то время как водители-тестировщики ругались на шумную работу CVT (бесступенчатой трансмиссии) у 2.5i при полном нажатии на педаль газа, у 2.0XT выбор передачи осуществляется программно, и это довольно спорный момент. Subaru осчастливила бы нас, предложив шестиступенчатую механическую коробку передач. Но у XT мы видим имитацию работы ступенчатого редуктора, чего не было у предыдущих машин Forester.

Доступны два режима коробки, влияющие даже на работу педали газа: обычный (Intelligent) и спортивный. В обычном режиме коробка представляет собой автоматическую шестиступенчитую, в спортивном режиме управление восемью передачами осуществляется переключателями на руле. В этом 2.0XT лучше, чем Honda CR-V, потому что происходит компенсация самых ужасных характеристик CVT, особенно при обычном вождении.

К сожалению, на трассе Forester может похвастаться только ускорением. По показателям торможения и устойчивости на дороге этот автомобиль находится в конце списка в своем сегменте. Тормозной путь со скорости 112 км/ч составил 55 м, показатель поворачиваемости равен 0.75 g, то есть мы наблюдаем довольно сильный крен кузова даже при использовании “спортивной” подвески.

Эти результаты даже хуже, чем у Forester 2.5i. На 2.0XT были 18-дюймовые диски с шинами “Bridgestone Duelers”, а у Forester 2.5i – 17-дюймовые с шинами “Yokohama Geolandars”. Обе модели этих шин известны как помощники в бездорожье, а вот на CX-5 и Escape стоят чисто уличные шины. Но мы хотим отметить, что в новых Forester шумоизоляция стала намного лучше по сравнению с предыдущими моделями.

С дорожным просветом в 22 см и управляемой программой X-Mode, которая включается кнопкой на консоли и служит для улучшения внедорожных характеристик, Forester сохраняет свой авторитет на бездорожье, и про это забывают многие конкуренты этого автомобиля. Конечно, Forester - это не прокаченный Jeep Wrangler, но он готов к путешествиям посложнее тротуаров и гравийной дороги.

Конкурентное оснащение

2.0XT Touring 2016 демонстрирует повышенные характеристики безопасности. Пакет “EyeSight” (стоимостью 86000 рублей) включает в себя навигацию, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение для предупреждения столкновения, парктроники и противотуманные фары, которые поворачиваются вместе с рулевым колесом.

Вот где окупается квадратный стиль без излишеств: большие стекла, узкие стойки, огромные зеркала, по сути, избавляют внимательного водителя от слепых пятен и использования электроники для предотвращения столкновений на парковках. Адаптивный круиз-контроль может снижать скорость до полной остановки и сообщать, если впереди идущий автомобиль вновь начал движение.

Можно деактивировать некоторые функции, например, раздражающий парктроник, используя меню на 7-дюймовом сенсорном дисплее. Благодаря функции распознавания жестов, применяемых в управлении смартфонов, стало намного легче, по сравнению с 2015 годом, использовать информационно-развлекательную систему Starlink. Эта система по-прежнему не без причуд, но они уже не такие бестолковые.

Итак, в Forester 2.0XT Touring мы видим все комплектующие, которые присущи Subaru в качестве стандарта. Единственное отличие – это вышеупомянутый пакет “EyeSight” и пакет навигации, вместе с этими опциями общий ценник автомобиля возрастает до 2230000 рублей. Дороговато? Вовсе нет, если сравнивать с полными комплектациями CR-V и Escape.

Но автомобилям Hyundai и Kia, требующим совсем немного на содержание, тоже нужно уделить внимание при анализе рынка конкурентов. Этот Forester наделен традиционными сильными сторонами Subaru, с добавлением изысканности и утонченности, что позволяет ему быть наравне с более крупными игроками. Не удивительно, что эта машина больше не секрет фанатов Subaru.