Новый GLC-class от Мерседес

Существует мнение, что компании, которые выпускают излишне широкий ассортимент продукции не могут обеспечить должного качества для каждого отдельного товара. Однако, такие гиганты как Mercedes-Benz доказывают обратное.

В модельном ряду всемирно известного немецкого автопроизводителя есть всё: компактные городские хетчбеки и шикарные представительские седаны, размеренные семейные универсалы и абсолютно безумные суперкары от придворного ателье AMG.

Конечно же, Штутгарцы не могли забыть про столь перспективную нишу как кроссоверы. Их, к слову, тоже немало, однако давайте рассмотрим совсем «свежий» Mercedes-Benz GLC-class 2016 модельного года. Стоит отметить, что, несмотря на иное название, GLC является прямым преемником GLK.

Причина смены имени проста – в минувшем году Мерседес объявили о полном пересмотре названий для своих автомобилей. Сделано это для того, чтобы новые покупатели не запутались во всем разнообразии моделей. Кроме того, новые индексы подчеркивают родство некоторых моделей. Например, GLE построен на базе E-класса и соответственно имеет схожие базу, агрегаты и элементы дизайна. По этой же логике герой этого обзора является родственником C-class.

Начать стоит, традиционно, с истории. Предшественник – GLK-class – был представлен относительно недавно, в 2008 году. В 2012 году модель претерпела первый масштабный рестайлинг. Кардинально изменившийся и получивший новое название кроссовер был представлен только 17 июня 2015 года на специальном мероприятии в Штутгарте. Пощупать новинку широкая публика сможет в сентябре на автосалоне во Франкфурте.

Экстерьер GLC

Внешний вид кроссовера приведен в полное соответствие с новым фирменным дизайном. Отныне, никаких острых линий, как у предшественника GLK. Теперь модель должна представляться не как младший брат Гелендвагена, а как внедорожная версия C-class.

Острые, рубленные линии ушли в прошлое – теперь мы видим плавные, но мускулистые изгибы кузова. Все детали перетекают друг в друга. Многие элементы дизайна перешли со старших «братьев» GLE и GLE coupe. С последнего, например, практически без изменений перенесли задние фонари. Стоит отметить, что фары в топовой комплектации полностью светодиодные.

Конечно же, со всеми сопутствующими системами, вроде «заглядывания» в поворот, автоматического переключения на ближний свет и т.п. Но давайте вернемся к самому кузову, который стал больше, нежели у предшественника. Длина увеличилась на приличные 120 мм, ширина – на 50, а высота всего на 9мм. Тем не менее, в массе автомобиль наоборот «сбросил» 80 кг. А все благодаря широкому применению современных легковесных сплавов.

Из интересных особенностей можно выделить 3 варианта оформления экстерьера:

• стандартный кузов;
• внедорожный пакет, включающий укороченные бампера и полная защита днища;
• и пакет от придворного тюнинг-ателье AMG с шикарными, но совсем непрактичными бамперами и 20’ дисками.

Стоит отметить, что последняя модификация изменяет только внешний вид – полноценная модификация от AMG с традиционными мощными моторами и спортивными повадками появится немного позднее.

Интерьер

Попав внутрь, замечаешь то самое родство с C-классом. Да какое родство! Интерьер практически полностью копирует таковой с «цешки» в W205 кузове. Отличия заключаются только в более высокой, внедорожной посадке, ином рулевом колесе, отсутствию циферблата часов на торпедо и иному второму ряду сидений.

В интерьере продолжается направленность на плавные изгибы. Кажется, что тут нет ни единой острой грани. Единственным немного "инородным" предметом является 8,4-дюймовый экран мультимедийной системы, расположенный на центральной консоли. Иногда создается впечатление, что дизайнеры в последний момент решили установить экран для развлекательных целей и поэтому просто примостили обычный планшет. Впрочем, в целом салон выглядит гармонично.

Никуда не делись и сугубо мерседесовские элементы, вроде шайбы на центральном тоннеле. Традиционно для Mercedes-Benz доступно огромное количество различных вариантов отделки. По вашему желанию салон можно превратить, например, в рубку шикарной яхты, применив дерево и дорогую кожу. А можно превратить GLC в футуристичный авто, заказав алюминий в сочетании с алькантарой.

Радует, что комфортом обеспечены не только передние, но и задние пассажиры. Инженеры умудрились обеспечить второму ряду простор и комфорт E-класса. А вот багажник сопоставим с конкурентами – 550 литров в обычном состоянии. Сложить сидения, конечно, можно (в соотношении 40:20:40), увеличив таким образом пространство для перевозки до внушительных 1600 литров.

Также стоит отметить полезные функции, вроде открытия багажника ногой (необходимо провести под задним бампером).

Технические характеристики и комплектация

На премьере производитель упоминал о 4 моторах. На выбор будущим покупателям будут представлены два дизельных агрегата объемом 2,1 литра. Один из них выдает 170 л.с. и 400 Нм (для модификации 220d 4Matic), другой – 204 «лошадки» и 500 Нм крутящего момента (250d 4Matic).

Единственный 211-сильный бензиновый двигатель (350 Нм) обладает объемом всего в 2 литра. Со всеми этими моторами доступна одна-единственная роботизированная 9-тиступенчатая коробка 9G-Tronic. Также имеется информация, что в скором времени появится гибридная версия GLC 350e 4Matic. Эта модификация будет комплектоваться вышеупомянутым бензиновым агрегатом и электродвигателем (116 л.с., 340 Нм) и 7G-tronic – 7-миступенчатой АКПП.

Помимо ожидаемой экономичности и экологичности это сочетание обеспечивает и лучшую динамику, среди всех представленных вариантов: 5,9 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость не упоминается, но логично предположить, что ее ограничат электроникой на уровне в 250 км/ч.

Также стоит отметить, что можно заказать пневматическую подвеску, благодаря которой дорожный просвет можно изменять в диапазоне от 181 до 227 мм.

Дайте два!

По заявлениям штутгарцев, продажи в Европе стартуют сразу после широкой премьеры на франкфуртском автосалоне, т.е. осенью. Когда Mercedes-Benz GLC-class доедет до России, точно не известно. Ориентировочно автомобиль поступит в шоу-румы отечественных дилеров к февралю 2016 года.

Цены стартуют с отметки в 2 690 000 рублей за версию 250 4 Matic. Дороже всего – 2 850 000 р. – обойдется 250d 4Matic. Таким образом, стоимость GLC примерно равна стоимости конкурентов (BMW X3, Audi Q5), поэтому соперничество будет идти только за счет оснащения и качества.

• А кого из немцев выбрали бы вы?

• Mersedes GLC
• BMW X3
• Audi Q5
• Голосовать