• Домой
  • Письмо Деду Морозу
Новый Год 2016
  • Новый год
  • Развлечения
  • Гороскоп
  • Мода
  • Новости
  • Авто
  • Жизнь

Тест-драйв хетчбека с автоматической коробкой

0
0

Любители автомобилей полагают, что смелым, но маломощным субкомпактам, таким как Ford Fiesta, просто необходима помощь водителя, которую он может оказать посредством трех педалей и механической коробки передач. И это была одной из причин, почему мы отказывались от шестиступенчатого автомата PowerShift в пользу стандартной пятиступенчатой механики на всех предыдущих тестах этого автомобиля, который стал одним из наших любимчиков в своем классе.

2016 Ford Fiesta

Этот обзор знаменует день, когда мы решились-таки протестировать Fiesta с автоматической коробкой (предлагаемой как дополнительное оборудование за $1095), и результаты нас приятно удивили. В отличие от конкурентов автомат у Fiesta представляет собой роботизированную коробку с двумя сцеплениями вместо традиционной конструкции. Такой тип коробки обычно означает грубые переключения и рывки при движении вследствие отсутствия гидротрансформатора, который как обладает эффектом мультипликации, так и сглаживает передачу крутящего момента.

  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta

Изначально, когда компания Ford представила этот автомобиль в 2011 году, она посчитала, что покупателям недостает четких, быстрых переключений, которые мы ожидаем от коробок передач с двумя сцеплениями, обычно используемых в спортивных автомобилях. Хотя, если задуматься, то мы бы предпочли робота с двумя сцеплениями вместо вариатора (CVT), часто используемого в компактных автомобилях.

Разгоняемся

Модель Fiesta слегка освежили в 2014 году, и пересмотрели настройки трансмиссии, сильно улучшив поведение автомобиля на дороге. Передаточные отношения теперь меняются увереннее, реакция на резкое нажатие педали газа стала большее похожей на традиционные автоматы. Хотя сбору рычага селектора и есть неудобный переключатель – единственный способ ручного переключения передач – при переводе селектора в положение “S” вы попадаете в прекрасно настроенный режим Sport с увеличенным порогом переключения, более ранним переходом на низкую передачу, в то же время позволяющим ехать и на высшей передаче, так что с ручным режимом можно и не связываться.

2016 Ford Fiesta

Наш тестовый хэтчбек 2016 SE имел стандартный четырехцилиндровый 1.6, издававший приятный рык и 120 л.с. на 6350 об/мин, а также 152 Нм крутящего момента на всем диапазоне оборотов до 5000. (Ford не предлагает автоматических коробок к Fiesta с литровым, трехцилиндровым EcoBoost, опция ценой $995). Все еще присутствует небольшая задержка включения двух сцеплений коробки при старте с места, но таких ударов, как раньше, уже нет. Для максимального ускорения нажимайте на обе педали и раскручивайте двигатель до 3000 об/мин, затем отпускайте педаль тормоза.

  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta

В этом режиме коробка подключит сцепление быстрее. С помощью такой агрессивной техники старта нашему автомобилю потребовалось 8,7 секунды, чтобы разогнаться до 97 км/ч, а 402 метра (1/4 мили) он проехал за 16,8 секунды со скоростью 134 км/ч. С такими результатами эта модель располагается в середине нашего последнего сравнения моделей B-класса , при снаряженной массе 1166 кг; Fiesta проиграла Mazda 2 и Honda Fit предыдущего поколения из нашего первого теста 2010 года, поэтому в последующих тестах не участвовала.

  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta

Экономичность с автоматической коробкой на 0,5 л/100 км хуже, чем с ручной, при заявленных 8,5 литрах в городе и 6,5 – на трассе во время теста мы получили средний расход 8 литров на 100 км – высокий показатель для этого сегмента, в котором на расход топлива обращают пристальное внимание. В защиту автомобиля следует сказать, что мы выжимали газ в пол немного чаще, чем будут делать большинство водителей, поэтому в реальной эксплуатации расход будет около 7,5 литров на 100 км или даже меньше.

Жизнь с карликом

Базовая Fiesta не такая веселая, как ее спортивная сестра ST, но она прекрасно держится на дороге при короткой колесной базе в 2489 мм. Небольшие колеса делают езду по шоссе довольно напряженной, а также тряской на неровностях покрытия. Но это в порядке вещей для автомобилей с минимальной стоимостью, как у Fiesta ($14965 за седан S; $15265 за хэтчбек S).

Крены кузова достаточно умеренны, а с помощью 15-дюймовых всесезонных Hankook Optimo обеспечиваются тормозной путь в 53 метра на скорости 112 км/ч и боковое ускорение 0,83 g – по обоим показателям автомобиль займет верхние места в сравнениях новинок этого сегмента. Хотелось бы, чтобы довольно медлительный электроусилитель руля был более информативным, как на ST, или хотя бы как на Honda Fit, нашего чемпиона в неспортивной части сегмента. В то же время управление довольно точно и обеспечивает адекватную обратную связь при прохождении поворотов.

2016 Ford Fiesta

Хотя Fiesta – один из наиболее свежих и тихих субкомпактов, ее тесный, простой интерьер – плата за доступность, Ford занимает последнее место в классе по размерам салона. Для взрослых заднее сиденье узко, да и не складывается «в пол», как у Fit. Передние сиденья довольно удобны, но без валиков под ногами и боковой поддержки, а покрытие «soft-touch» намного приятнее жесткого пластика, используемого сзади. В целом дизайн модели кажется устаревшим, как и работа стандартного интерфейса Sync и его крошечного центрального экрана; глобально улучшенная система Sync 3 c 6,5 дюймовым дисплеем навигационной системы доступна как опция за $795 в комплектациях SE и Titanium, но не предлагается для базовой комплектации S. А у хэтчбеков еще одним недостатком будет ограниченная видимость назад, по сравнению с седаном, из-за понижающейся сзади крыши.

Небольшой, но не раздетый

Красивый хэтчбек стоит на $300 больше простецкого седана; мы тестировали автомобиль в средней комплектации SE за приличные деньги - $16495. Семь подушек безопасности, разъемы USB и 12 вольт, рулевая колонка с регулируемым наклоном и вылетом колеса – стандартная комплектация всех Fiesta, а в SE добавляются стеклоподъемники, кожаная оплетка рулевого колеса, система безопасности MyKey от Ford, и это еще не все. Также с комплектации SE открывается доступ к трехцилиндровому турбированному двигателю мощностью 123 л.с., системе, Sync 3, зимнему пакету ($290) и еще паре внешних улучшений.

  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta
  • 2016 Ford Fiesta

С коробкой PowerShift единственной оставшейся опцией для нашего автомобиля была окраска White Platinum Metallic Tri-Coat ($595), которая — после скидки Sync & Sound в $490 — увеличила цену автомобиля до $18185. Верхняя комплектация Titanium, отличающаяся кожаными сиденьями, 16-дюймовыми колесами, климат-контролем, камерой заднего вида и пр. – стоит от $18915. Здесь уже вариант покупки прекрасного ST с ручной коробкой ($21,845) становится маняще возможным.

Хотя Fiesta и не самая вместительная, не самая быстрая или не самая дешевая модель в своем сегменте, это функциональный и модернизированный маленький автомобиль с доступной ценой, который может свободно конкурировать с новинками от Chevrolet, Honda, Kia и Toyota. Мы все-таки предпочитаем экономить и заниматься переключениями передач самостоятельно, сделав выбор в пользу этой улучшенной версии с роботизированной коробкой водитель немного улучшит впечатления от вождения Fiesta.

Оставь мнение
4
Оценка
3
Голосов
Поделитесь с друзьями
Подпишись
Наша рассылка
Еще материалы по теме
  • Новый Chevrolet Camaro 2016
    Авто
    27, 2015
    3
    0
    Новый Chevrolet Camaro 2016
  • Новый Mitsubishi Pajero Sport 2016
    Авто
    09, 2015
    1
    2
    Новый Mitsubishi Pajero Sport 2016
  • Рено Меган 2017 на Франкфуртском автосалоне
    Авто
    28, 2015
    0
    0
    Рено Меган 2017 на Франкфуртском автосалоне
  • Заряженный хэтчбек 2017 Ford Fiesta ST200
    Авто
    02, 2016
    0
    0
    Заряженный хэтчбек 2017 Ford Fiesta ST200
  • Новый 2017 Chevrolet Cruze Хэтчбек
    Авто
    29, 2016
    0
    0
    Новый 2017 Chevrolet Cruze Хэтчбек

Комментировать

Аватар
Комментарий *
Отправить комментарий
Соцсети
Гороскоп 2016
  • Овен
  • Телец
  • Близнецы
  • Рак
  • Лев
  • Дева
  • Весы
  • Скорпион
  • Стрелец
  • Козерог
  • Водолей
  • Рыбы
Популярные записи
Что подарить парню на Новый год 2018 – самые оригинальные варианты
Что подарить парню на Новый год 2018 – самые оригинальные варианты
Новый Год
26, 2015
Как украсить елку на Новый год в 2018 году
Как украсить елку на Новый год в 2018 году
Новый Год
10, 2015
Где весело и оригинально встретить Новый год 2018
Где весело и оригинально встретить Новый год 2018
Новый Год
11, 2015
Самое обсуждаемое
44 Индексация пенсий в 2018 году
34 Увеличение пенсионного возраста в России в 2018 году
29 Оскар 2016: потенциальные номинанты
Лучшие комментарии
0
Anastasia: 19-01-2016
Cогласна Екатерина!!!)))Пошла на фильм только из-за ДиКаприо!!!))))Мы…
0
Артём: 19-01-2016
по реальной математике надо сделать не менее…

Разделы

  • Новый год
  • Развлечения
  • Гороскоп
  • Мода
  • Новости
  • Авто
  • Жизнь

Тренды

  • мода
  • седан
  • кроссовер
  • новый год
  • спорткар
  • город
  • внедорожник
  • россия
  • путешествие
  • календарь

Вконтакте

© Новый Год 2016. Копирование материалов возможно только при активной ссылке на источник.