Встречайте новый Шевроле Камаро шестого поколения

В текущем году представлено новое поколение культового автомобиля Chevrolet Camaro. Это уже шестое перерождение американской классики, впервые появившейся далеком 1967 году. Знакомство с новым автомобилем состоялось на детройтской автомобильной выставке в середине мая 2015 года.

История автомобиля началась с попытки Chevrolet создать конкурента Ford Mustang и Corvette. Нужно отметить, что это у создателей Camaro получилось.

Muscle Сar получился относительно не дорогим и обладал отличными техническими характеристиками. Касаемо внешнего вида, автомобиль был выполнен согласно концептуальным особенностям класса:

• Массивная передняя часть
• Несколько смещенная назад кабина
• Обтекаемая форма с множеством граней на кузове, имеющими некоторое сходство с мышечным рельефом.

Нужно отметить, что с тех времен внешний вид радикально не менялся. Все пять поколений играли своими мышцами, менялись только детали кузова и их конфигурация в соответствии с временными веяниями и требованиями аэродинамики.

Значительный прогресс произошел в техническом оснащении Camaro. Каждое поколение предлагало своим хозяевам все больше комфорта и автоматики. Также повышался уровень безопасности, и увеличивалось сложность электронной начинки. Не оставляли инженеры без внимания и материалы, которые использовались для изготовления кузова, узлов и агрегатов.

В общем, за всю историю культового автомобиля в нем больше менялось содержание, чем форма.

Интерьер новинки

Официальные и неофициальные источники делают акцент на том, что качество материалов, используемых для отделки салона нового поколения Camaro, значительно повысилось. В то же время какие-либо подробности пока отсутствуют.

Можно предположить, что торпеда и обшивка дверей выполнена из карбона, а потолка из дорогой ткани. Сидения выполнены скорей всего из натуральной кожи или ее заменителя высокого качества. На фото салона видна хромированная окантовка панели приборов и вставки на руле. Нужно отметить, что для современного автомобиля компоновка довольно простая и понятная.

На центральной панели красуется новый дисплей с диагональю 8 дюймов, вокруг него и собраны различные опции. Все, что имеет функциональные возможности в кабине собрано вокруг водителя. Это делает управление автомобилем максимально комфортным и удобным.

При этом не стоит ожидать от нового Camaro излишеств. Все в нем максимально функционально, упор сделан на комфортное управление мускулистым красавцем. О спартанском воспитании говорит тот факт, что впервые вместо аналоговой панели в новом поколении была установлена мультимедийная система. При том что другие марки уже проводят модернизацию мультимедийных систем н-го поколения.

Но не стоит забывать, что Camaro создавался не для комфорта и спокойной езды, а для наслаждения скоростью и мощью.

Дизайн

Как уже упоминалось выше, каждое последующее поколение внешне кардинально не отличается от предыдущего. Это происходит отчасти из-за того, что разработчики стремятся сохранить узнаваемы профиль культового автомобиля. Ничего кардинально не поменялось и в новом поколении.

Сохранились все узнаваемые концептуальные и дизайнерские особенности Camaro. Это массивная передняя часть, высокая линия боковых окон, ниспадающая на приподнятый и короткий багажник, а также узкая V-образная полоска впереди из которой выглядывают агрессивные фары, и располагается псевдорадиаторная решетка.

Несколько выпуклые задние крылья добавили автомобилю солидности и придали ему некоторую схожесть с Rolls Royce Phantom.

Технические характеристики

Платформой для нового поколения muscle car послужила Alpha от General Motors(Cadillac CTS). Это почти на треть увеличило жесткость кузова. За счет использования в конструкции алюминиевых сплавов и углепластика удалось уменьшить вес автомобиля на целых 90 кг по сравнению с предыдущим поколением.

Пополнился модельный ряд силовых агрегатов, а старые модификации двигателей стали мощнее:

• Двухлитровый турбированный мотор мощностью 279 лошадей работает в паре с шестиступенчатой трансмиссией, разгоняет автомобиль до сотни почти за 6 секунд
• Впечатляет шестицилиндровый силовой агрегат мощностью 340 л. с., оснащенный прямым впрыском топлива.
• Моторы объемом 2 и 3,2 литра в качестве опции получили возможность работать в паре с восьмирежимным автоматом.
• Самым мощным является двигатель объемом 6,2 литра и мощностью 461 л. с. Он устанавливается только на модификацию SS.

Есть возможность выбора коробки. Это может быть шестиступенчатая механика или восьми режимный автомат Hydra-Matic 8L90. Подвеска у шестого поколения полностью независимая. Это новая разработка концерна специально для новинки, а не доработанная модификация. Впереди многорычажные стойки сзади конструкция с пятью рычагами.

В базовой комплектации на автомобиль устанавливаются 18-дюймовые диски. Для Модификации SS они становятся на 2 дюйма больше.

Что, Где, Когда

Серийный выпуск нового поколения Camaro начнется в середине лета 2015 года. Производством автомобиля займется завод General Motors, расположенный в городе Лэнсинг штат Мичиган. Пока планируется выпускать 2 модификации, базовую и продвинутую – SS. У себя на родине в свободной продаже автомобиль появится уже осенью текущего года.

На просторах России американец появится не раньше, чем весной 2016 года. По предварительной информации стоимость новинки будет находиться на уровне 35 тыс. евро. Традиционно конкурентом в борьбе за рынок для американца станет его давний соперник и земляк Ford Mustang.

Впрочем, на постсоветском пространстве не ожидается ажиотажа в связи с появлением нового Camaro. Такая же ситуация складывается и вокруг его оппонента. Оба автомобильных бренда значительно сократили масштабы своего присутствия на рынке из-за серьезных падений продаж в 2015 году.