Соперницу BMW 3 показали публике

На Франкфуртском автосалоне компания Alfa Romeo наконец-то показала новый седан Giulia QV. Остальные автомобили этой серии будут представлены осенью 2017 года и станут главными соперниками обновленным BMW третьей серии.

Giulia QV – это самая горячая новинка, и ее показатели нас не разочаровали. Итальянцы заявляют, что эта машина может проехать трассу Нюрбургринг Нордшляйфе всего за 7:39 – это новый рекорд для автомобилей такого класса. У седана Giulia QV стоит турбированный двигатель V6 с мощностью 503 л.с., разгоняющий автомобиль до 100 км/ч за 3.9 секунды.

Похоже, компания Alfa Romeo вложила немало времени и сил, чтобы сделать Giulia самой быстрой в своем классе. В следующем году Alfa Romeo Giulia придется соперничать с такими моделями, как BMW M3, Audi RS4 и Mercedes-AMG C63. Новинка от Alfa будет способна разгоняться до 300 км/ч, а сплиттеры из углеволокна будет создавать на максимальной скорости прижимную силу в 100 кг.

Giulia — первая новинка из восьми моделей, которые представит Alfa Romeo до 2018 года, и она будет играть важную роль в увеличении продаж этой марки. Компания планирует продать 400 000 автомобилей до конца года, в то время как в 2014 году было продано около 74 000 машин.

Стиль Alfa Romeo Giulia

Чтобы увидеть остальные модели Giulia (не QV), нам нужно будет дождаться автовыставки в Женеве, которая пройдет в марте. Хотя уже сейчас понятно, что они будут сильно отличаться от предшественника, Alfa Romeo 159. Выпуск Giulia означает переход Alfa Romeo из класса полноразмерных седанов в класс компактных.

Передние фары заменены светодиодными блоками. Но сохранены V-образная фирменная решетка радиатора, воздухозаборник и спойлер. Длинный, изогнутый капот плавно переходит в ветровое стекло, но если смотреть сбоку, можно заметить у стекла округлую форму, прямо как у купе Alfa 8C.

У Alfa Romeo Cloverleaf ярко выраженные боковые пороги, но пока неясно, будут ли у новых автомобилей подобные элементы стиля. Конечно, у Cloverleaf задние фонари немного напоминают эту деталь у Jaguar XE, но отличие в том, что Alfa Romeo сделали потрясающие выразительные светодиодные задние фонари со своим дизайном и аккуратный спойлер.

Добавьте ко всему 4 спортивные выхлопные трубы в черной глянцевой окантовке, намекающие на мощность и скорость, как у Ferrari.

Двигатель и цифры

У Giulia можно будет выбрать различные комплектации. Будут доступны автоматическая и механическая шестиступенчатая коробки передач, привод будет полный или задний – это огромное отличие от переднеприводных 159 и 156 моделей. Чем может похвастаться Alfa в своей новой модели, так это распределением веса 50:50 и использованием легких материалов.

Крылья, двери и задняя балка сделана из алюминия, а капот и крыша состоят из углеродного волокна и других композитных материалов. Более того, Alfa Romeo заявила, что в этом автомобиле лучшая в классе жесткость кузова на скручивание. Все автомобили будут иметь многорычажную заднюю подвеску и двойные передние поперечные рычаги.

Точно можно сказать, что самые топовые варианты Giulia Quadrifoglio будут весить около 1500 кг. Еще из интересных фишек будут адаптивные амортизаторы и фирменную технологию адаптации к дорожному покрытию Alfa DNA, но пока не известно, попадут ли они в базовую комплектацию.

Эксплуатационные расходы пока еще не подтверждены на практике, но Alfa Romeo утверждает, что трехлитровый V6 у Giulia QV будет производить CO2 менее чем 200 г на км, то есть расход топлива будет около 6.7 л на 100 км. Для сравнения, у BMW M3 расход 7.3 л и 204г/км CO2.

Новшества в Quadrifoglio являются также абсолютными новинками и для Alfa в целом. Мы увидим технологию "Torque Vectoring" (электромеханическая комплексная тормозная система), активный сплиттер Aero, который увеличивает прижимную силу для лучшей устойчивости автомобиля на высокой скорости.

Генеральный директор Харальд Вестер упомянул, что были приложены большие усилия, чтобы Giulia отличалась от доминирующих немецких (а теперь и еще британских) компактных седанов. По словам Харальда Вестера: "Ведущие компании предлагают одно и то же. Можно даже сказать, что эти авто скучные. С новой Alfa Romeo водитель будет в центре внимания. Мы увидим прекрасное сочетание человека и машины. Если водитель в центре внимания в нашем авто, значит он - самое важное в нашем бренде."

Интерьер Giulia представляет собой работу Alfa Romeo с чистого листа. Опять же, он не похож на предыдущие модели, однако, есть и знакомые элементы: дизайн циферблатов и ручки управления кондиционером. А вот приборная панель в общем и большой экран по центру выглядят иначе.

Спортивные примочки, включающие в себя углеволокно и кнопку запуска двигателя, отличают новую Alfa Romeo от остальных компактных седанов. Так как машина оснащена задним приводом, центральный тонель довольно высокий.

Цена

На данный момент окончательная цена новой Giulia пока не озвучивалась, чтобы ее узнать, нужно подождать до следующего года. Тогда станут известны и возможные комплектации. Но цена Giulia QV уже не является тайной, представитель компании озвучил ее стоимость в Германии – 53 000 фунтов.

Облегченная версия с крышей и капотом из углеродного волокна, ковшами и керамическими тормозами обойдется в 66 000 фунтов. А каково ваше мнение о новой Alfa Giulia ? Сможет ли она стать столь же популярной, как и BMW 3 Series и Jaguar XE? Ждем ответов в комментарии...

• Какой заряженный седан вы бы купили?

• BMW M3
• Alfa Romeo Giulia QV
• Mercedes-AMG C63
• Audi S4
• Голосовать